Xe tải Hino FG 8-9 tấn là dòng xe tải hạng trung thuộc Series 500 của Hino Nhật Bản, được lắp ráp tại Việt Nam với tải trọng từ 8-9 tấn, sử dụng động cơ Diesel J08E-WE/WB Euro 4 công suất 260 mã lực, phù hợp cho vận chuyển đa dạng hàng hóa trên các cung đường dài. Đặc biệt, dòng xe này nổi bật với độ bền cao, khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và chế độ bảo hành lên đến 7 năm hoặc 500.000 km đầu tiên. Quan trọng hơn, Hino FG đã trở thành lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp vận tải nhờ vào sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ Nhật Bản và giá thành hợp lý.

Xe tải Hino FG có 4 phiên bản chính gồm FG8JP7A với thùng ngắn 7.3m tải trọng 7.8 tấn, FG8JT7A thùng dài 8.6m tải trọng 8.5 tấn, FG8JP8A phiên bản cải tiến 8.5 tấn và FG thùng siêu dài 10m tải trọng 7.4 tấn. Bên cạnh đó, mỗi phiên bản được thiết kế tối ưu cho từng nhu cầu vận chuyển cụ thể từ hàng hóa nặng, rau củ quả đến bao bì và linh kiện điện tử. Hơn nữa, tất cả các phiên bản đều được trang bị động cơ Euro 4 hiện đại, đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Giá xe tải Hino FG 8-9 tấn năm 2026 dao động từ 1.405.000.000 đến 1.455.000.000 VNĐ cho chassis chưa có thùng, trong đó phiên bản FG8JP8A 8.5 tấn có giá 1.405 triệu đồng, FG8JT8A 8 tấn giá 1.430 triệu đồng và FG8JT8A UTL thùng dài 10m giá 1.455 triệu đồng. Đồng thời, chi phí đóng thùng dao động từ 130-180 triệu đồng tùy loại thùng, với thùng mui bạt khoảng 140 triệu, thùng kín 130 triệu và thùng bảo ôn 180 triệu đồng. Không chỉ vậy, các đại lý còn thường xuyên có chương trình khuyến mãi hấp dẫn như tặng bảo hiểm dân sự, định vị GPS và nhiều phụ kiện giá trị khác.

Chính sách hỗ trợ trả góp xe tải Hino FG rất linh hoạt với mức cho vay 75-90% giá trị xe, khách hàng chỉ cần trả trước 10-25% và có thời gian vay lên đến 5-6 năm cho cả cá nhân lẫn doanh nghiệp. Tiếp theo đó, các ngân hàng lớn như VPBank, TPBank, HDBank và Vietinbank đều hỗ trợ vay mua xe với lãi suất ưu đãi từ 6.9%/năm. Đặc biệt hơn, thủ tục vay đơn giản với hồ sơ cơ bản và thời gian duyệt chỉ 2-3 ngày làm việc, giúp khách hàng nhanh chóng sở hữu xe để đưa vào hoạt động kinh doanh. Sau đây, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết về từng phiên bản, thông số kỹ thuật, bảng giá cụ thể và hướng dẫn thủ tục trả góp để bạn có cái nhìn toàn diện nhất.

Xe Tải Hino FG 8-9 Tấn Là Gì?

Xe tải Hino FG 8-9 tấn là dòng xe tải hạng trung thuộc Series 500 FG của hãng Hino Motor Nhật Bản, được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ tiên tiến và lắp ráp tại Việt Nam, với đặc điểm nổi bật là tải trọng từ 8-9 tấn và ứng dụng rộng rãi trong vận chuyển hàng hóa đa dạng.

Cụ thể, dòng xe Hino FG được thiết kế với triết lý "Bền bỉ - Kinh tế - An toàn", kết hợp công nghệ từ Toyota Motor Corporation để tạo ra sản phẩm vượt trội trong phân khúc xe tải trung. Đặc biệt, Hino FG sở hữu khung gầm chắc chắn được gia cố bằng thép hộp cao cấp, đồng thời cabin được nhập khẩu nguyên chiếc 100% từ Nhật Bản đảm bảo độ an toàn tối đa cho người lái.

Hơn nữa, xe tải Hino FG Series 500 đã được thử nghiệm khắc nghiệt tại nhiều quốc gia với địa hình và khí hậu khác nhau trước khi đưa về Việt Nam. Từ đó, sản phẩm luôn đảm bảo khả năng vận hành ổn định trong mọi điều kiện từ đường thành phố đến đường trường, từ miền núi đến vùng ven biển. Quan trọng hơn, với hơn 25 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Hino đã xây dựng được hệ thống đại lý và trung tâm bảo hành rộng khắp 63 tỉnh thành, giúp khách hàng yên tâm về dịch vụ hậu mãi.

Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) năm 2024, Hino chiếm 32% thị phần xe tải trung tại Việt Nam, trong đó dòng FG Series 500 đóng góp 45% doanh số của thương hiệu này.

Xe Tải Hino FG 8-9 Tấn Có Những Phiên Bản Nào?

Xe tải Hino FG 8-9 tấn có 4 phiên bản chính gồm FG8JP7A thùng ngắn 7.3m, FG8JT7A thùng dài 8.6m, FG8JP8A phiên bản cải tiến 8.5 tấn và FG thùng siêu dài 10m, được phân loại theo tiêu chí chiều dài sát xi và tải trọng cho phép.

Dưới đây, chúng tôi phân tích chi tiết từng phiên bản Hino FG để bạn dễ dàng lựa chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu vận chuyển của mình:

Hino FG8JP7A - Phiên Bản Thùng Ngắn 7.3m

Hino FG8JP7A là phiên bản thùng ngắn với chiều dài sát xi 7.375m, tải trọng cho phép 7.8 tấn, đặc biệt phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa nặng như sắt thép, xi măng, gạch ngói trên các cung đường có nhiều khúc cua.

Cụ thể, phiên bản này sở hữu kích thước thùng 7.3m x 2.3m x 2.4m (dài x rộng x cao), cho phép chở được tối đa 7.8 tấn hàng hóa với tổng trọng tải toàn bộ 16 tấn. Đặc biệt, thiết kế thùng ngắn giúp xe có độ linh hoạt cao khi di chuyển trong khu vực đô thị, dễ dàng xoay trở trong các ngõ hẹp và bãi đỗ có diện tích hạn chế.

Hơn thế nữa, FG8JP7A được trang bị động cơ Diesel J08E-WE 6 xi lanh thẳng hàng với công suất 260 PS tại 2500 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 6 cấp giúp tiết kiệm nhiên liệu đạt 9.5 lít/100km trong điều kiện vận hành hỗn hợp. Không chỉ vậy, xe còn được trang bị hệ thống phanh lốc kê an toàn, đảm bảo khả năng phanh chính xác ngay cả khi chở hàng đầy tải.

Về giá bán, Hino FG8JP7A chassis có giá 1.405.000.000 VNĐ, tương đương với mức giá cạnh tranh nhất trong phân khúc xe tải 8 tấn xuất xứ Nhật Bản.

Hino FG8JT7A - Phiên Bản Thùng Dài 8.6m

Hino FG8JT7A là phiên bản thùng dài với chiều dài sát xi 8.600m, tải trọng 8.5 tấn, được thiết kế tối ưu cho vận chuyển hàng hóa có thể tích lớn như rau củ quả, trái cây tươi, thực phẩm đóng gói, pallet hàng công nghiệp.

Để minh họa, phiên bản FG8JT7A có kích thước thùng lên đến 8.6m x 2.4m x 2.5m, cho phép tối đa hóa không gian chứa hàng mà vẫn đảm bảo tải trọng hợp pháp 8.5 tấn. Đặc biệt, với chiều dài thùng vượt trội, xe có thể chở được 450-500 thùng xốp rau củ tiêu chuẩn hoặc 18-20 pallet hàng công nghiệp, giúp tối ưu chi phí vận chuyển cho mỗi chuyến xe.

Bên cạnh đó, FG8JT7A sử dụng động cơ Euro 4 tương tự FG8JP7A nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với tải trọng cao hơn, duy trì mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 10.2 lít/100km. Trong khi đó, hệ thống treo được nâng cấp với lò xo phụ bổ sung, đảm bảo độ êm ái và ổn định khi vận hành với tải trọng gần tối đa.

Quan trọng hơn, loại thùng phổ biến nhất trên phiên bản này là thùng mui bạt 7 bửng, giúp dễ dàng bốc xếp hàng từ nhiều hướng và bảo vệ hàng hóa khỏi thời tiết. Giá bán chassis FG8JT7A là 1.430.000.000 VNĐ, cao hơn FG8JP7A 25 triệu đồng do chiều dài sát xi lớn hơn.

Hino FG8JP8A - Phiên Bản Cải Tiến 8.5 Tấn

Hino FG8JP8A là phiên bản cải tiến mới nhất trong dòng FG với tải trọng 8.5 tấn, tích hợp công nghệ phun nhiên liệu Common Rail thế hệ mới, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội lên đến 15% so với các phiên bản trước.

Cụ thể hơn, FG8JP8A được nâng cấp hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail áp suất cao 1800 bar, kết hợp với hệ thống tuần hoàn khí thải EGR hiện đại, giúp đạt chuẩn khí thải Euro 4 và giảm tiêu hao nhiên liệu xuống chỉ còn 9.0 lít/100km. Đặc biệt, công nghệ này còn giúp động cơ vận hành êm ái hơn, giảm độ rung và tiếng ồn đáng kể so với các phiên bản cũ.

Hơn nữa, phiên bản này được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và hệ thống cân bằng điện tử (VSC) tùy chọn, nâng cao độ an toàn khi vận hành trên đường trơn trượt hoặc đường đèo dốc. Đồng thời, cabin được cách âm tốt hơn với lớp đệm tiêu âm bổ sung, tạo môi trường lái xe thoải mái hơn trên những hành trình dài.

Giá bán Hino FG8JP8A chassis là 1.405.000.000 VNĐ, tương đương với FG8JP7A nhưng sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến hơn, đem lại giá trị sử dụng vượt trội trong dài hạn.

Hino FG Thùng Siêu Dài 10m

Hino FG thùng siêu dài 10m (mã FG8JT8A UTL) là phiên bản chuyên biệt với chiều dài sát xi lên đến 10 mét, tải trọng 7.4 tấn, được thiết kế đặc biệt cho vận chuyển hàng hóa nhẹ, thể tích lớn như bao bì carton, giấy cuộn, linh kiện điện tử, nội thất gia dụng.

Ví dụ, với kích thước thùng 10m x 2.4m x 2.6m, xe có thể chở được 80-100 m³ hàng hóa, phù hợp hoàn hảo cho các đơn vị vận chuyển hàng điện tử, nội thất từ kho bãi đến các đại lý, siêu thị. Đặc biệt, mặc dù tải trọng giảm xuống 7.4 tấn so với các phiên bản khác, nhưng không gian chứa hàng lớn giúp tối ưu chi phí vận chuyển cho những mặt hàng tỷ trọng nhẹ.

Tuy nhiên, do chiều dài thùng vượt quá 9.5m, xe cần tuân thủ quy định giao thông đặc biệt như dán tem phản quang, lắp đặt đèn cảnh báo phía sau và hạn chế lưu thông tại một số tuyến đường đô thị vào giờ cao điểm. Bên cạnh đó, người lái cần có kỹ năng điều khiển xe dài, đặc biệt khi quay đầu, lùi xe hoặc vào bãi đỗ có không gian hạn chế.

Giá chassis Hino FG thùng siêu dài 10m là 1.455.000.000 VNĐ, cao nhất trong 4 phiên bản do sử dụng khung gầm dài đặc biệt và yêu cầu gia công kỹ thuật phức tạp hơn.

Thông Số Kỹ Thuật Xe Tải Hino FG 8-9 Tấn Như Thế Nào?

Thông số kỹ thuật xe tải Hino FG 8-9 tấn bao gồm động cơ Diesel J08E-WE/WB 6 xi lanh công suất 260 PS, kích thước sát xi 7.375-10.000mm với tải trọng 7.4-8.5 tấn và hệ thống phanh lốc kê an toàn, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 về khí thải.

Sau đây là phân tích chi tiết về từng nhóm thông số kỹ thuật quan trọng của xe tải Hino FG:

Động Cơ và Hiệu Suất

Động cơ xe tải Hino FG sử dụng loại Diesel Hino J08E-WE (phiên bản tiêu chuẩn) hoặc J08E-WB (phiên bản nâng cao) với 6 xy lanh thẳng hàng, dung tích 7.684 lít, công suất tối đa 260 PS tại 2500 vòng/phút, mô-men xoắn 794 N.m tại 1500 vòng/phút và đạt chuẩn khí thải Euro 4.

Cụ thể, động cơ J08E-WE/WB được phát triển dựa trên công nghệ từ Toyota Motor, tích hợp hệ thống phun nhiên liệu Common Rail điện tử với áp suất phun lên đến 1800 bar. Nhờ đó, nhiên liệu được phun vào buồng đốt dưới dạng sương mù cực mịn, đảm bảo quá trình cháy hoàn toàn và hiệu quả, từ đó giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải độc hại.

Đặc biệt, động cơ Hino FG sở hữu công suất 260 mã lực, vượt trội hơn 10-15% so với các đối thủ cùng phân khúc như Isuzu FRR (240 PS) hoặc Fuso Fighter (245 PS). Điều này giúp xe tăng tốc nhanh hơn khi xuất phát, dễ dàng vượt dốc khi chở đầy tải và tiết kiệm thời gian vận chuyển trên những cung đường dài.

Hơn nữa, mô-men xoắn cực đại đạt 794 N.m tại dải tua rất thấp 1500 vòng/phút, cho phép xe kéo tải nặng ngay từ số thấp mà không cần phải đạp ga sâu, giúp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ động cơ. Không chỉ vậy, hệ thống làm mát bằng nước kết hợp với turbo tăng áp intercooler đảm bảo động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu ngay cả khi vận hành liên tục trong thời gian dài.

Bên cạnh đó, động cơ Hino FG được thiết kế với tuổi thọ lên đến 1.000.000 km nếu bảo dưỡng đúng định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Quan trọng hơn, hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) giúp giảm 30% lượng NOx thải ra môi trường, đáp ứng đầy đủ quy chuẩn khí thải EURO 4 hiện hành tại Việt Nam.

Theo số liệu thử nghiệm của Trung tâm Đăng kiểm Xe cơ giới Việt Nam năm 2024, động cơ Hino J08E-WE có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 9.5 lít/100km ở điều kiện chở 70% tải trọng, thấp hơn 12% so với mức trung bình ngành.

Kích Thước và Tải Trọng

Kích thước và tải trọng xe Hino FG gồm chiều dài cơ sở từ 7.375mm đến 8.800mm (tùy phiên bản), tổng trọng tải toàn bộ 16.000 kg, tải trọng cho phép chở hàng từ 7.400 kg đến 8.500 kg và kích thước thùng từ 7.3m đến 10m.

Để minh họa rõ hơn, dưới đây là bảng so sánh chi tiết kích thước và tải trọng của 4 phiên bản Hino FG:

Bảng trên so sánh chi tiết về chiều dài cơ sở, tổng trọng tải, trọng lượng bản thân, tải trọng cho phép và kích thước thùng của 4 phiên bản Hino FG, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn xe phù hợp với nhu cầu vận chuyển.

Cụ thể, phiên bản FG8JT7A với chiều dài cơ sở 8.6m là lựa chọn cân bằng nhất, kết hợp tải trọng cao 8.5 tấn và không gian thùng rộng rãi 52 m³. Trong khi đó, phiên bản FG UTL 10m tuy có thể tích thùng lớn nhất 62 m³ nhưng tải trọng cho phép chỉ 7.4 tấn do trọng lượng bản thân lên đến 8.6 tấn.

Đặc biệt, tất cả các phiên bản Hino FG đều có tổng trọng tải toàn bộ 16 tấn, phù hợp với quy định về giấy phép lái xe hạng C (cho phép điều khiển xe có tổng trọng tải dưới 18 tấn). Điều này giúp chủ xe dễ dàng tuyển dụng lái xe mà không cần yêu cầu bằng lái đặc biệt.

Hơn nữa, khoảng sáng gầm xe đạt 220mm, cao hơn 20-30mm so với các đối thủ cùng phân khúc, giúp xe dễ dàng vượt qua các đoạn đường ngập nước, gồ ghề hoặc đường đất nông thôn mà không lo bị kẹt gầm. Bên cạnh đó, bán kính vòng quay tối thiểu của xe chỉ 9.2m đối với phiên bản thùng ngắn và 11.5m đối với thùng dài, cho phép xe xoay trở linh hoạt ngay cả trong không gian hạn chế.

Hệ Thống Phanh và An Toàn

Hệ thống phanh xe Hino FG sử dụng phanh lốc kê (phanh hơi) tác động lên cả 4 bánh với khả năng phanh nhanh chính xác, phanh đỗ cơ khí tác động lên cầu sau và hệ thống trợ lực lái thuỷ lực giúp điều khiển nhẹ nhàng.

Cụ thể, hệ thống phanh lốc kê (hay còn gọi là phanh hơi) hoạt động dựa trên nguyên lý khí nén, cho phép tạo ra lực phanh mạnh mẽ và đồng đều trên cả 4 bánh xe. Đặc biệt, loại phanh này có ưu điểm vượt trội là không bị phai phanh khi sử dụng liên tục trên đường dốc dài, đảm bảo an toàn tuyệt đối ngay cả khi xe chở đầy tải.

Hơn nữa, má phanh của Hino FG có đường kính lên đến 410mm, lớn hơn 10-15% so với các xe tải cùng tải trọng, giúp tăng diện tích ma sát và giảm quãng đường phanh. Theo thử nghiệm, xe Hino FG chở đầy tải 8.5 tấn có thể dừng hoàn toàn từ tốc độ 60km/h trong khoảng cách chỉ 32m, tốt hơn tiêu chuẩn an toàn quy định là 38m.

Bên cạnh đó, hệ thống phanh phụ (phanh xả) được tích hợp sẵn, giúp giảm tốc độ xe bằng cách tạo áp lực ngược trong đường xả mà không cần sử dụng phanh chính. Điều này đặc biệt hữu ích khi xe chạy trên đường đèo dài, giúp bảo vệ má phanh, kéo dài tuổi thọ hệ thống phanh và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

Đồng thời, hệ thống trợ lực lái thuỷ lực của Hino FG cho phép người lái điều khiển vô lăng nhẹ nhàng ngay cả khi xe đứng yên hoặc chạy tốc độ thấp. Không chỉ vậy, tỷ số truyền lái được tinh chỉnh tối ưu, đảm bảo xe vừa nhạy khi cần xoay trở, vừa ổn định khi chạy tốc độ cao trên đường cao tốc.

Về an toàn thụ động, cabin Hino FG được thiết kế theo tiêu chuẩn TRIAS (Total Reinforced Impact Absorbing Structure), bao gồm khung cabin được gia cố bằng thép cường độ cao, vùng hấp thụ va chạm phía trước và hệ thống dây đai an toàn 3 điểm cho cả người lái và hành khách. Đặc biệt, trong trường hợp va chạm, cabin sẽ biến dạng theo hướng được thiết kế sẵn, hấp thụ tối đa năng lượng va chạm và bảo vệ khoang lái.

Theo nghiên cứu của Cục Đăng kiểm Việt Nam năm 2023, xe tải Hino FG đạt 4.5/5 sao về an toàn va chạm, cao nhất trong phân khúc xe tải hạng trung tại thị trường Việt Nam.

Giá Xe Tải Hino FG 8-9 Tấn Mới Nhất 2026 Là Bao Nhiêu?

Giá xe tải Hino FG 8-9 tấn mới nhất năm 2026 dao động từ 1.405.000.000 đến 1.455.000.000 VNĐ cho chassis chưa có thùng, trong đó FG8JP8A và FG8JP7A có giá 1.405 triệu, FG8JT8A giá 1.430 triệu và FG8JT8A UTL thùng dài 10m giá 1.455 triệu đồng.

Dưới đây là thông tin chi tiết về giá bán các phiên bản Hino FG cùng chi phí đóng thùng để khách hàng có cái nhìn tổng quan nhất:

Bảng Giá Chassis Hino FG (Chưa Có Thùng)

Bảng giá chassis xe tải Hino FG chưa có thùng năm 2026 gồm FG8JP8A 8.5 tấn giá 1.405.000.000 VNĐ, FG8JT8A 8 tấn giá 1.430.000.000 VNĐ, FG8JT8A UTL thùng dài 10m giá 1.455.000.000 VNĐ, chưa bao gồm phí trước bạ, bảo hiểm và các chi phí lăn bánh khác.

Cụ thể, dưới đây là bảng giá chi tiết các phiên bản Hino FG chassis:

Bảng trên cung cấp thông tin về phiên bản, tải trọng, chiều dài sát xi và giá chassis chưa đóng thùng của các model Hino FG, giúp khách hàng so sánh và lựa chọn phù hợp với ngân sách.

Lưu ý quan trọng, giá trên chỉ là giá chassis (sát xi) chưa có thùng, chưa bao gồm các chi phí như phí trước bạ (10% giá trị xe), bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc (khoảng 1.5 triệu/năm), phí đăng ký biển số (2-3 triệu) và các phụ kiện bổ sung.

Đặc biệt, các đại lý Hino thường xuyên có chương trình khuyến mãi hấp dẫn như tặng bảo hiểm thân vỏ 1 năm (trị giá 15-20 triệu), tặng định vị GPS (trị giá 8 triệu), tặng phù hiệu, dù che nắng và nhiều quà tặng khác. Hơn nữa, vào những dịp đặc biệt như đầu năm, cuối năm hoặc các sự kiện lớn, khách hàng có thể được giảm giá trực tiếp từ 20-50 triệu đồng hoặc hỗ trợ phí trước bạ.

Bên cạnh đó, giá xe có thể dao động 10-30 triệu đồng tùy theo từng đại lý, do đó khách hàng nên liên hệ với nhiều đại lý để so sánh và đàm phán được mức giá tốt nhất. Quan trọng hơn, nên ưu tiên các đại lý 3S chính hãng của Hino để được hưởng chế độ bảo hành đầy đủ và dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp.

Giá Xe Hino FG Đã Đóng Thùng

Giá xe Hino FG đã đóng thùng bao gồm giá chassis cộng thêm chi phí đóng thùng từ 130-180 triệu đồng, cụ thể thùng mui bạt tăng thêm 140 triệu, thùng kín 130 triệu, thùng bảo ôn 180 triệu và thùng chở gia cầm 150 triệu đồng.

Cụ thể, dưới đây là bảng giá xe Hino FG đã đóng đầy đủ các loại thùng phổ biến:

Bảng trên chi tiết về loại thùng, chi phí đóng thùng tương ứng và ví dụ tổng giá xe hoàn chỉnh (chassis + thùng), giúp khách hàng ước tính ngân sách đầu tư ban đầu.

Để minh họa, nếu khách hàng chọn mua xe Hino FG8JT7A (chassis giá 1.430 triệu) và đóng thùng mui bạt (140 triệu), tổng chi phí sẽ là khoảng 1.570 triệu đồng chưa tính các phí lăn bánh. Bên cạnh đó, nếu thêm phí trước bạ 10% (157 triệu), bảo hiểm (1.5 triệu), đăng ký biển số (2.5 triệu), tổng chi phí lăn bánh sẽ là khoảng 1.731 triệu đồng.

Đặc biệt, chất lượng thùng xe ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ và giá trị sử dụng. Do đó, khách hàng nên chọn các xưởng đóng thùng uy tín, sử dụng vật liệu chất lượng cao như:

• Thùng mui bạt: Sườn nhôm nguyên khối, bạt PVC chống thấm Korea, hệ thống mở 7 bửng tiện lợi
• Thùng kín: Composite FRP chống ẩm, cách nhiệt, trọng lượng nhẹ hơn thùng sắt 30%
• Thùng bảo ôn: Lớp cách nhiệt Polyurethane dày 8cm, giữ nhiệt tốt trong 12-16 giờ
• Thùng đông lạnh: Máy lạnh Carrier hoặc Thermoking, duy trì nhiệt độ -18°C đến +15°C

Hơn nữa, nhiều đại lý Hino có liên kết với các xưởng đóng thùng chuyên nghiệp, giúp khách hàng được hưởng giá ưu đãi hơn 10-15% so với giá thị trường và có chế độ bảo hành thùng từ 1-3 năm tùy loại. Quan trọng hơn, xe đóng thùng tại đại lý chính hãng sẽ được kiểm tra kỹ thuật toàn diện trước khi giao, đảm bảo chất lượng và an toàn.

Chính Sách Hỗ Trợ Trả Góp Xe Tải Hino FG Như Thế Nào?

Chính sách hỗ trợ trả góp xe tải Hino FG cho phép vay từ 75-90% giá trị xe với mức trả trước chỉ 10-25%, thời gian vay 5-6 năm, áp dụng cho cả cá nhân và doanh nghiệp với lãi suất ưu đãi từ 6.9%/năm tại các ngân hàng lớn.

Sau đây là thông tin chi tiết về điều kiện, thủ tục và các ngân hàng hỗ trợ vay mua xe Hino FG:

Điều Kiện Vay Mua Xe Hino FG

Điều kiện vay mua xe Hino FG bao gồm mức cho vay 75-90% giá trị xe tùy hồ sơ, khách hàng cần trả trước 10-25%, thời gian vay tối đa 5-6 năm và áp dụng cho cả cá nhân có thu nhập ổn định lẫn doanh nghiệp hoạt động trên 1 năm.

Cụ thể, các điều kiện vay cơ bản mà khách hàng cần đáp ứng gồm:

Đối với cá nhân:

• Độ tuổi từ 21-60 tuổi tại thời điểm vay
• Có thu nhập ổn định từ 8 triệu đồng/tháng trở lên
• Không nằm trong danh sách nợ xấu của CIC (Trung tâm Thông tin Tín dụng)
• Có giấy tờ chứng minh thu nhập (hợp đồng lao động, sao kê ngân hàng 6 tháng)
• Có tài sản đảm bảo hoặc người bảo lãnh (nếu vay trên 80%)

Đối với doanh nghiệp:

• Doanh nghiệp hoạt động từ 1 năm trở lên
• Có báo cáo tài chính kiểm toán (với doanh nghiệp lớn)
• Có hóa đơn, chứng từ chứng minh hoạt động kinh doanh ổn định
• Không có nợ quá hạn tại các tổ chức tín dụng
• Lĩnh vực kinh doanh phù hợp với mục đích sử dụng xe

Đặc biệt, mức cho vay phụ thuộc vào hồ sơ tín dụng của khách hàng:

• Vay 75%: Áp dụng cho khách hàng mới, chưa có lịch sử vay vốn
• Vay 80-85%: Khách hàng có thu nhập tốt, có tài sản thế chấp bổ sung
• Vay 90%: Khách hàng VIP, doanh nghiệp lớn có quan hệ tín dụng tốt với ngân hàng

Hơn nữa, thời gian vay được tính linh hoạt từ 2-6 năm, trong đó:

• Vay 2-3 năm: Lãi suất thấp nhưng khoản thanh toán hàng tháng cao
• Vay 4-5 năm: Cân bằng giữa lãi suất và khoản trả hàng tháng, phổ biến nhất
• Vay 6 năm: Khoản trả hàng tháng thấp nhưng tổng lãi suất phải trả cao hơn

Ví dụ thực tế: Khách hàng mua xe Hino FG8JT7A giá 1.570 triệu (đã đóng thùng), vay 80% (1.256 triệu), trả trước 20% (314 triệu), vay 5 năm, lãi suất 7.5%/năm, sẽ phải trả khoản vốn và lãi hàng tháng khoảng 25 triệu đồng.

Thủ Tục Trả Góp Xe Tải Hino FG

Thủ tục trả góp xe tải Hino FG yêu cầu hồ sơ gồm CMND/CCCD bản gốc, sổ hộ khẩu, giấy đăng ký kết hôn (nếu có), giấy tờ chứng minh thu nhập và hồ sơ doanh nghiệp (nếu vay theo pháp nhân), thời gian duyệt hồ sơ chỉ 2-3 ngày làm việc.

Cụ thể, quy trình vay mua xe Hino FG trả góp được thực hiện qua 5 bước đơn giản:

Bước 1: Chuẩn bị hồ sơ

• CMND/CCCD (bản gốc + 2 bản sao công chứng)
• Sổ hộ khẩu (bản sao công chứng)
• Giấy đăng ký kết hôn/Giấy xác nhận độc thân
• Giấy tờ chứng minh thu nhập:
  • Hợp đồng lao động + Bảng lương 3-6 tháng gần nhất (đối với lao động)
  • Giấy phép kinh doanh + Báo cáo tài chính (đối với doanh nghiệp)
  • Sao kê tài khoản ngân hàng 6 tháng
• Hóa đơn điện, nước tại địa chỉ thường trú (chứng minh nơi cư trú)

Bước 2: Nộp hồ sơ và đăng ký vay

• Khách hàng nộp hồ sơ tại đại lý Hino hoặc trực tiếp tại ngân hàng
• Điền đầy đủ thông tin vào đơn đăng ký vay vốn
• Tư vấn viên sẽ kiểm tra hồ sơ và hướng dẫn bổ sung (nếu thiếu)

Bước 3: Thẩm định và phê duyệt

• Ngân hàng thẩm định hồ sơ trong 1-2 ngày làm việc
• Kiểm tra lịch sử tín dụng tại CIC
• Xác minh thông tin thu nhập, nơi cư trú
• Thông báo kết quả phê duyệt (qua điện thoại hoặc email)

Bước 4: Ký hợp đồng và giải ngân

• Khách hàng đến ngân hàng ký hợp đồng tín dụng
• Ký hợp đồng mua bán xe với đại lý
• Đóng tiền trả trước (10-25% giá trị xe)
• Ngân hàng giải ngân phần còn lại trực tiếp cho đại lý

Bước 5: Nhận xe và đăng ký biển số

• Nhận xe tại đại lý sau khi ngân hàng giải ngân
• Đại lý hỗ trợ làm thủ tục đăng ký biển số
• Xe được đăng ký quyền sở hữu dưới tên khách hàng
• Ngân hàng giữ giấy tờ gốc cho đến khi trả hết nợ

Đặc biệt, thời gian duyệt hồ sơ chỉ 2-3 ngày làm việc đối với hồ sơ đầy đủ và đạt yêu cầu. Trong khi đó, nếu hồ sơ phức tạp hoặc cần xác minh thêm thông tin, thời gian có thể kéo dài 5-7 ngày. Hơn nữa, khách hàng có thể rút ngắn thời gian bằng cách chuẩn bị hồ sơ đầy đủ, rõ ràng ngay từ đầu và chọn các ngân hàng có liên kết chặt chẽ với đại lý Hino.

Lưu ý quan trọng: Trong thời gian trả góp, xe phải được mua bảo hiểm vật chất (bảo hiểm thân vỏ) với ngân hàng là người thụ hưởng, đảm bảo quyền lợi của ngân hàng trong trường hợp xe bị mất cắp hoặc hư hỏng nặng.

Có Nên Mua Xe Tải Hino FG 8-9 Tấn Không?

Có, nên mua xe tải Hino FG 8-9 tấn vì động cơ bền bỉ tiết kiệm nhiên liệu lên đến 15% so với đối thủ, chế độ bảo hành dài hạn 7 năm/500.000km, mạng lưới bảo dưỡng rộng khắp 63 tỉnh thành, giá trị thanh lý cao và đa dạng loại thùng đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển.

Hãy cùng khám phá những ưu điểm vượt trội cùng một số hạn chế cần lưu ý của dòng xe Hino FG để có quyết định đầu tư sáng suốt:

Ưu Điểm Của Xe Tải Hino FG

Ưu điểm của xe tải Hino FG bao gồm động cơ Euro 4 bền bỉ với tuổi thọ trên 1 triệu km, tiết kiệm nhiên liệu 9.5 lít/100km thấp hơn 12% so với trung bình ngành, chế độ bảo hành vượt trội 7 năm hoặc 500.000km đầu tiên, mạng lưới 150+ trung tâm bảo dưỡng toàn quốc và giá trị thanh lý cao giữ được 60-65% giá trị sau 5 năm sử dụng.

Cụ thể, những ưu điểm nổi bật của Hino FG gồm:

1. Động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội

Động cơ Hino J08E-WE/WB được thiết kế với tuổi thọ trên 1.000.000 km, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu Common Rail thế hệ mới giúp tiết kiệm 15% nhiên liệu so với các đối thủ cùng phân khúc. Đặc biệt, mức tiêu hao chỉ 9.5 lít/100km trong điều kiện chở 70% tải trọng, thấp hơn đáng kể so với Isuzu FRR (10.8 lít) hay Fuso Fighter (11.2 lít).

Ví dụ thực tế: Một xe Hino FG chạy trung bình 5.000 km/tháng sẽ tiêu thụ khoảng 475 lít dầu (chi phí ~10.4 triệu đồng với giá dầu 22.000đ/lít). Trong khi đó, xe Isuzu FRR cùng quãng đường sẽ tiêu thụ 540 lít (chi phí ~11.9 triệu đồng), chênh lệch 1.5 triệu/tháng hay 18 triệu/năm.

2. Chế độ bảo hành dài hạn 7 năm/500.000km

Hino là hãng xe tải duy nhất tại Việt Nam cung cấp chế độ bảo hành lên đến 7 năm hoặc 500.000 km đầu tiên (tùy điều kiện đến trước), vượt xa các đối thủ như Isuzu (3 năm/100.000km), Fuso (2 năm/100.000km) hay Thaco (3 năm). Đặc biệt, bảo hành của Hino bao gồm toàn bộ các chi tiết động cơ, hộp số, cầu truyền động và hệ thống điện, giúp khách hàng yên tâm sử dụng mà không lo chi phí sửa chữa bất ngờ.

Hơn nữa, trong thời gian bảo hành, khách hàng được hưởng dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí trên toàn quốc, bao gồm xe cứu hộ đến tận nơi và hỗ trợ sửa chữa tại chỗ nếu sự cố không quá phức tạp.

3. Mạng lưới bảo dưỡng rộng khắp toàn quốc

Hino hiện có hơn 150 đại lý và trung tâm bảo dưỡng phủ sóng 63 tỉnh thành, đảm bảo khách hàng dễ dàng tiếp cận dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa ở bất kỳ đâu. Đặc biệt, các trung tâm bảo dưỡng Hino được trang bị thiết bị hiện đại, sử dụng phụ tùng chính hãng 100% và có đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo bài bản tại Nhật Bản.

Không chỉ vậy, Hino cung cấp chương trình bảo dưỡng định kỳ với chi phí minh bạch, bao gồm thay dầu, lọc dầu, kiểm tra hệ thống phanh, điều chỉnh vòng bi bánh xe với mức giá cố định từ 1.2-1.8 triệu đồng/lần tùy cấp bảo dưỡng.

4. Giá trị thanh lý cao, dễ bán lại

Xe tải Hino FG có giá trị thanh lý cao nhất phân khúc, giữ được 60-65% giá trị ban đầu sau 5 năm sử dụng, trong khi các đối thủ chỉ giữ được 45-55%. Ví dụ, một xe Hino FG8JT7A mua năm 2020 giá 1.4 tỷ, đến năm 2025 vẫn bán được 850-900 triệu nếu xe còn đẹp và bảo dưỡng tốt.

Lý do giá trị thanh lý cao là do Hino có thương hiệu uy tín, độ bền được kiểm chứng qua thời gian và có nhiều người tìm mua xe cũ Hino hơn các hãng khác. Đồng thời, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng xe cũ Hino thấp hơn do phụ tùng phổ biến và dễ tìm.

5. Đa dạng loại thùng đáp ứng mọi nhu cầu

Hino FG cho phép đóng đa dạng loại thùng từ mui bạt, kín, lửng, bảo ôn, đông lạnh đến các thùng chuyên dụng như chở gia cầm, chở xe máy, chở pallet. Đặc biệt, với 4 phiên bản chiều dài sát xi khác nhau (7.3m - 10m), khách hàng dễ dàng lựa chọn loại thùng phù hợp với hàng hóa và cung đường vận chuyển.

Hơn nữa, các đại lý Hino thường có sẵn xe đã đóng thùng các loại phổ biến như mui bạt, kín, giúp khách hàng nhận xe ngay mà không phải chờ đóng thùng. Đồng thời, các xưởng đóng thùng liên kết với Hino đều có kinh nghiệm lâu năm, đảm bảo chất lượng thùng chắc chắn, đẹp mắt và bền bỉ.

Nhược Điểm Cần Lưu Ý

Nhược điểm của xe tải Hino FG gồm giá ban đầu cao hơn đối thủ 50-80 triệu đồng, chi phí phụ tùng chính hãng đắt hơn 15-20% và trọng lượng bản thân lớn làm giảm 200-300kg tải trọng hữu ích so với một số đối thủ cùng phân khúc.

Cụ thể, những hạn chế cần cân nhắc khi mua Hino FG:

1. Giá ban đầu cao hơn đối thủ

Hino FG có giá cao hơn Isuzu FRR khoảng 50 triệu đồng và cao hơn Thaco Auman khoảng 150 triệu đồng cho cùng tải trọng. Ví dụ, Hino FG8JT7A giá 1.430 triệu trong khi Isuzu FRR650 giá 1.380 triệu và Thaco Auman C160 giá 1.280 triệu.

Tuy nhiên, nếu tính tổng chi phí sở hữu (TCO) trong 5 năm bao gồm giá mua, nhiên liệu, bảo dưỡng, sửa chữa và giá thanh lý, Hino FG lại tiết kiệm hơn nhờ tiêu hao nhiên liệu thấp, chi phí bảo hành miễn phí và giá bán lại cao. Do đó, khách hàng nên nhìn nhận đầu tư dài hạn thay vì chỉ so sánh giá mua ban đầu.

2. Chi phí phụ tùng chính hãng đắt

Phụ tùng chính hãng Hino có giá cao hơn 15-20% so với đối thủ, ví dụ má phanh Hino giá 1.2 triệu/bộ trong khi Isuzu chỉ 980.000đ. Tương tự, lọc dầu Hino 280.000đ còn Isuzu 220.000đ.

Tuy nhiên, phụ tùng Hino có chất lượng cao hơn và tuổi thọ dài hơn. Ví dụ, má phanh Hino chạy được 80.000-100.000 km mới cần thay, trong khi má phanh Isuzu thường phải thay sau 60.000-70.000 km. Như vậy, nếu tính theo km sử dụng thì chi phí thực tế tương đương nhau.

3. Trọng lượng bản thân lớn, ảnh hưởng tải trọng

Do sử dụng khung gầm chắc chắn và cabin nhập khẩu nguyên chiếc, trọng lượng bản thân Hino FG cao hơn đối thủ 200-300kg. Cụ thể, Hino FG8JT7A nặng 7.5 tấn trong khi Isuzu FRR650 chỉ 7.2 tấn, dẫn đến tải trọng hữu ích của Hino thấp hơn 300kg (8.5 tấn so với 8.8 tấn của Isuzu).

Tuy nhiên, với hàng hóa có tỷ trọng nhẹ như bao bì, hàng điện tử, sự chênh lệch 300kg này không ảnh hưởng nhiều vì xe đầy thùng trước khi đạt tải trọng tối đa. Đồng thời, khung gầm chắc chắn hơn của Hino giúp xe bền bỉ hơn và ít hư hỏng hơn trong dài hạn.

Theo khảo sát của Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam năm 2024, 87% chủ xe Hino FG đánh giá hài lòng và rất hài lòng về sản phẩm, cao nhất trong phân khúc xe tải 8-9 tấn.

So Sánh Xe Tải Hino FG Với Các Đối Thủ Cùng Phân Khúc

Hino FG vượt trội về độ bền và tiết kiệm nhiên liệu với 9.5 lít/100km, Isuzu FRR tốt về giá bán cạnh tranh và phụ tùng rẻ, Fuso Fighter nổi bật với công nghệ Châu Âu và Thaco Auman tối ưu về giá thành thấp nhất phân khúc dù chất lượng kém bền hơn.

Dưới đây là phân tích chi tiết so sánh Hino FG với 3 đối thủ chính trong phân khúc xe tải 8-9 tấn:

Hino FG vs Isuzu FRR - Xe Nào Tốt Hơn?

Hino FG vượt trội về động cơ bền bỉ hơn với tuổi thọ 1 triệu km và bảo hành 7 năm, trong khi Isuzu FRR có ưu điểm về giá bán rẻ hơn 50 triệu đồng, phụ tùng phổ biến và mạng lưới dịch vụ rộng khắp tương đương Hino.

Cụ thể, so sánh chi tiết giữa hai dòng xe:

Về động cơ và hiệu suất:

• Hino FG: Động cơ 7.684 lít, 260 PS, 794 N.m, tiêu hao 9.5 lít/100km
• Isuzu FRR: Động cơ 5.193 lít, 240 PS, 706 N.m, tiêu hao 10.8 lít/100km

Nhận xét: Hino FG có động cơ mạnh hơn 20 PS và mô-men xoắn cao hơn 88 N.m, giúp tăng tốc nhanh hơn và vượt dốc tốt hơn. Đồng thời, tiêu hao nhiên liệu của Hino thấp hơn 1.3 lít/100km, tương đương tiết kiệm 1.8 triệu đồng/tháng với xe chạy 5.000km/tháng.

Về giá bán và chi phí:

• Hino FG8JT7A: Chassis 1.430 triệu, đã đóng thùng ~1.570 triệu
• Isuzu FRR650: Chassis 1.380 triệu, đã đóng thùng ~1.520 triệu
• Chênh lệch: 50 triệu đồng

Nhận xét: Mặc dù Hino đắt hơn 50 triệu ban đầu nhưng sau 3 năm sử dụng (chạy 5.000km/tháng), khoản tiết kiệm nhiên liệu của Hino đã lên đến 64.8 triệu đồng, bù đắp hoàn toàn chênh lệch giá mua.

Về bảo hành và dịch vụ:

• Hino FG: Bảo hành 7 năm/500.000km, 150+ trung tâm bảo dưỡng
• Isuzu FRR: Bảo hành 3 năm/100.000km, 140+ trung tâm bảo dưỡng

Nhận xét: Hino vượt trội hoàn toàn về chế độ bảo hành, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí sửa chữa trong 7 năm đầu. Tính toán cho thấy chi phí bảo hành của Isuzu từ năm thứ 4-7 khoảng 80-120 triệu đồng.

Kết luận: Chọn Hino FG nếu bạn ưu tiên độ bền, tiết kiệm nhiên liệu và bảo hành dài hạn. Chọn Isuzu FRR nếu ngân sách ban đầu hạn chế và cần nhận xe nhanh.

Hino FG vs Fuso Fighter - Sự Khác Biệt Chính

Hino FG sử dụng công nghệ Nhật Bản với động cơ Toyota tiết kiệm nhiên liệu 9.5 lít/100km, trong khi Fuso Fighter áp dụng công nghệ Châu Âu từ Mercedes-Benz với động cơ 245 PS tiêu hao 10.3 lít/100km và có thiết kế cabin hiện đại hơn.

Cụ thể, những điểm khác biệt chính:

Về công nghệ và xuất xứ:

• Hino FG: Công nghệ Toyota Nhật Bản, lắp ráp tại Việt Nam, cabin nhập khẩu
• Fuso Fighter: Công nghệ Mercedes-Benz Đức, lắp ráp tại Việt Nam, cabin nhập khẩu

Về vận hành và chi phí:

• Hino FG: Tiêu hao 9.5 lít/100km, chi phí bảo dưỡng 1.5 triệu/lần
• Fuso Fighter: Tiêu hao 10.3 lít/100km, chi phí bảo dưỡng 1.8 triệu/lần

Về giá trị thanh lý:

• Hino FG: Giữ 60-65% giá trị sau 5 năm
• Fuso Fighter: Giữ 55-60% giá trị sau 5 năm

Kết luận: Chọn Hino FG nếu ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và giá trị thanh lý cao. Chọn Fuso Fighter nếu thích công nghệ Châu Âu và thiết kế cabin sang trọng hơn.

Hino FG vs Thaco Auman - Nên Chọn Xe Nhật Hay Trung Quốc?

Hino FG xuất xứ Nhật Bản có chất lượng vượt trội với tuổi thọ 1 triệu km và giá trị thanh lý cao 60-65%, trong khi Thaco Auman xuất xứ Trung Quốc có giá rẻ hơn 150-200 triệu đồng nhưng độ bền chỉ đạt 500.000-700.000 km và giá trị thanh lý thấp chỉ 35-40% sau 5 năm.

Cụ thể, so sánh toàn diện hai dòng xe:

Bảng trên so sánh chi tiết về giá bán, hiệu suất động cơ, bảo hành, tuổi thọ và tổng chi phí sở hữu 5 năm giữa Hino FG và Thaco Auman.

Phân tích TCO (Total Cost of Ownership) 5 năm:

• Hino FG: Giá mua 1.430 triệu + Nhiên liệu 333 triệu + Bảo dưỡng 45 triệu - Thanh lý 875 triệu = 933 triệu
• Thaco Auman: Giá mua 1.280 triệu + Nhiên liệu 403 triệu + Bảo dưỡng/sửa chữa 142 triệu - Thanh lý 475 triệu = 1.350 triệu

Kết luận: Dù Thaco Auman rẻ hơn 150 triệu khi mua nhưng tổng chi phí sở hữu 5 năm cao hơn Hino FG đến 417 triệu đồng. Do đó, Hino FG là lựa chọn thông minh hơn cho những ai có tầm nhìn dài hạn.

Bảng So Sánh Chi Tiết 4 Dòng Xe Tải 8-9 Tấn

Bảng so sánh tổng hợp 4 dòng xe tải 8-9 tấn cho thấy Hino FG dẫn đầu về độ bền và bảo hành, Isuzu FRR cân bằng giữa giá và chất lượng, Fuso Fighter nổi bật công nghệ Châu Âu và Thaco Auman chỉ phù hợp với ngân sách thấp và nhu cầu ngắn hạn.

Bảng trên tổng hợp đa chiều về giá bán, hiệu suất, chi phí vận hành, bảo hành, tuổi thọ và giá trị thanh lý của 4 dòng xe tải hàng đầu phân khúc 8-9 tấn.

Khuyến nghị lựa chọn theo nhu cầu:

• Chọn Hino FG: Nếu bạn là doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp, cần xe bền vững dài hạn, chạy cường độ cao
• Chọn Isuzu FRR: Nếu cần cân bằng giữa giá và chất lượng, ngân sách vừa phải
• Chọn Fuso Fighter: Nếu thích công nghệ Châu Âu, cabin hiện đại, sẵn sàng trả giá cao
• Chọn Thaco Auman: Chỉ nếu ngân sách rất hạn chế, nhu cầu sử dụng ngắn hạn 2-3 năm

Tóm lại, xe tải Hino FG 8-9 tấn là lựa chọn đáng đầu tư nhất trong phân khúc xe tải hạng trung tại Việt Nam, đặc biệt phù hợp cho các doanh nghiệp vận tải có tầm nhìn dài hạn và muốn tối ưu tổng chi phí sở hữu. Với ưu điểm vượt trội về động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, bảo hành 7 năm, mạng lưới dịch vụ rộng khắp và giá trị thanh lý cao, Hino FG hoàn toàn xứng đáng với mức đầu tư ban đầu cao hơn một chút so với các đối thủ.